航向稳定技巧(尾鳍篇)

航向稳定技巧(尾鳍篇)

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什么是尾舵?可以被桨手控制左右摆动,用于控制方向的。

什么是尾鳍?不可以被桨手控制左右摆动,只用于稳定航向(循迹性)的。 

风对划船的影响

当海洋舟在风中划行的时候,你会发现海洋舟会不自主的转向迎风方向,我们把这种现象称为“风标作用”。为何会有这种情况呢?因为在划行时船首切水破浪前行,船首会有很好的稳定性,而船尾相对于船首来说,会缺乏稳定性,侧风则会更容易的把船尾吹向下风处。

尾鳍的作用

  • 对老手而言,它稳定航向,增强循迹性。
  • 对于新手而言可以让他们更容易把皮划艇划直。

“增加循迹性”是尾鳍根本功能的表现。尾鳍的根本作用是减少船尾的摆动。我们可以把尾鳍理解为设置在船尾的稳向板,它稳定船尾,阻止船尾的横向漂移,从而达到所谓增强循迹性的目的。

然而海洋舟的设计里,本身是考虑到循迹性问题的,并不是任何时候都需要使用尾鳍,如果说一条船要在任何情况下需要配合尾鳍后才能划直,那么可能存在几个问题:

  1. 船的吃水要求与人体重不匹配
  2. 船只配重不对
  3. 次品船

所谓“正确使用”对于不同级别的桨手而言,定义不同

因尾鳍使用时会产生水阻,对于长航来说我们会希望尽量省力,所以为了更省力高效的划船,我们应当按需使用,而非全时使用尾鳍。

  • 对于初级桨手而言,没有对错,只要不弄坏尾鳍即可,如避免在浅水刮坏尾鳍,有些金属尾鳍损坏后会弯曲,反而导致船的偏航。
  • 对于高级桨手而言,尽量减少水阻,提高划行效率。提高效率=增加体能=增加航程

现代皮划艇,不管是何种材质,尾鳍基本都是可以由桨手手动收纳至船腹内的,有2个端点,最高点完全收起状态,最低点完全放下状态。

每款皮划艇都有自己的特性,你需要根据实际风力情况以及各项现实情况去尝试和感受,什么时候放鳍,下多少的量,尾鳍的正确使用决定了你在现实条件下最优划行效率。

除了使用尾鳍,抵抗“风标作用”还有多种其他办法。

  • 海洋舟控艇技巧
  • 配重调整
  • 尾舵

海洋舟技术学习的控艇技巧你都能用到,例如迎风侧压舷划行或是延长迎风侧桨杆长度。相比之下,使用尾鳍来增加稳向更为简单。

何时决定使用尾鳍?当你使用控艇动作纠偏无效或无力再这么做时, 也就是说没有比使用尾鳍更容易控制航向的方法时,选择使用尾鳍是合适的。

如何使用尾鳍?(参考图例)

在不同的船身受风情况下,采用不同的尾鳍使用量:

面向上风(正顶风):不使用尾鳍

侧向来风(正侧风):需使用最大量尾鳍

面向下风(正背风):依据船尾偏向情况适量使用。因船尾偏移是增强趋势,如果在正背风情况下开始猛烈甩尾,船身很可能会快速甩至正侧风,因此在控制困难时,可直接在一开始就使用最大量尾鳍。

使用尾鳍,需要风,需要速度。

如果没有风的影响,如果船的设计没有问题,是不适合使用尾鳍的。除非船有问题,这问题多见于滚塑皮划艇。另外就是当你有速度的时候,尾鳍的效果才会显现。

当放下尾鳍时,如何微调鳍效?

网上有一些文章,告诉你在来风夹角多少的时候使用多少的尾鳍,首先那并不准确,其次是每条船的情况不同,需要按照具体情况来进行使用。如果一味的去按照所谓“标准”去放尾鳍,有时会让人对尾鳍的作用产生误解。

那么如何适度的来调整尾鳍的使用量呢?当你在划行,侧风来袭时,你向下风方向转向的控艇操作困难或无效,这说明风标作用很明显,那就需要再多放下一些尾鳍,直至船的转向受控。这就是微调的方法。

调整配重,增加鳍效。

在载重长航时,我们需要对船只进行配重平衡,它会直接影响我们的划行舒适性和效率。在有些特殊情况下,也需要调整配重,打破这种平衡方式。如果有必要,我们可以向后舱加大配重,以配合船尾的鳍效,达到增加稳定方向的目的。

什么时候收起尾鳍?

  • 浅水或水下有会导致尾鳍挂住的阻碍物时
  • 需要做急转弯和大幅度控艇动作时
  • 原地360转向等

如何用尾鳍辅助转向?

  • 收起尾鳍 - 更容易的转向上风面 - 风标作用
  • 放下尾鳍 - 更容易的转向下风面

为什么海洋舟船型中,有一些只有鳍,有一些只有舵呢?

  • 英式艇两头翘起,通常他们需要带尾鳍。
  • 美式艇(太西北)通常是平直甲板款式,他们需要带尾舵。

以上我们介绍了尾鳍的使用, 如果想了解更多的知识,请关注艇库课程。

如果你在使用尾鳍与舵的情况下依然无法控制航向,请尽快上岸或寻求帮助!切记安全第一!

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